先日ラングラーを購入してから３回目の車検を受けてきました。３度目ともなると結構故障が多いのではないかと見積もりが出るまでドキドキしながら待っていましたが結果が出たので報告します。
とその前に
車検で気をつける点
車検になると気をつけないといけない点をいくつかおさらいします。
リコール対象車
車検の費用の前に車検の際に気をつけなければいけないのが、リコールを受けているかどうかです。ディーラーでメンテナンスしている人であれば問題ないでしょうが、街の整備工場や知り合いの車屋さんに車検をお願いしている場合は「リコール受けてくださいよ」の紙を渡されます。私の2007年のラングラーは話題のTAKATA製エアバッグらしいのでリコール発表されていました。リコールを受けないと車検が通らない場合もあるので早めにリコール修理は済ませておきましょう。
違法改造車
ラングラーなどのクロカン系に多いのが過剰なリフトアップです。リフトアップ自体は違法改造ではないのですが、車検証の高さと大幅に違いがある場合は構造変更の届けを出して強度などに問題がないかチェックしてもらう必要があります。構造変更は個人でやるのは厳しいのでカスタムショップなどに相談してからリフトアップした方がいいです。
もう一つがラングラーのカスタム系のホイールは基本的にはみ出しタイヤになるようなオフセットのものばかりです。自分のタイヤがフェンダー内に収まっているのかも確認しましょう。
実際にかかった費用
本題に入ります。３度目のラングラーの車検費用は123,000円でした。意外と安かったような気がします。
これは私が普段からラングラーに愛を注いでいるから壊れずにいてくれたのだと信じています。
修理した箇所
今回故障していたのは以前からブレーキの警告灯が点灯していたのでどっかから漏れているなとは思っていましたが、やっぱり漏れていました。
ブレーキの警告灯の記事で書いてあるようにブレーキ警告灯はブレーキオイルのリザーブタンクの残量がminを下回ると点灯します。これは減ったから足せばいいというような簡単なものではなく減るのには原因があります。
- ブレーキパッドが摩耗している
- ブレーキオイルが漏れている
ほぼこのどちらかだと思います。どちらにしてもブレーキは重要部品なので早めの対処が必要です。
今回漏れていた箇所はフロント両側のタイヤハウス付近のブレーキホースで１本6,000円のパーツでした。割と安くて助かった。
大きな故障はブレーキホースの漏れくらいであとは特に異常がなかったです。
車屋さん曰くラングラーのブレーキピストンは品質が悪く峠などでブレーキングを多様すると白煙を吹いて走行不能になることが多いらしいです。私はブレーキピストンを自分でオーバーホールしたので材質を確認しましたが陶器のような質感のピストンでした。
前回の車検から今回の車検までに修理した箇所
車検のタイミングでたまたま故障していなかったので安く上がったと思うのでこの２年の間で故障した箇所を紹介します。
クーラント漏れ
クーラント漏れはウォーターポンプからも漏れていましたしインテークマニホールドガスケット（通称インマニガスケット）の接地面からもじゃぶじゃぶ漏れていました。
クーラントが以上に減る場合やエンジンにピンクの汚れが付いていたり甘ったるい匂いがエンジンルームからする場合は十中八九漏れています。
ラングラーの持病らしいです。インマニガスケットを自分で交換しましたが、残念ながら写真を撮る余裕がないくらい大変だったので大人しく整備工場に持って行った方がいいです。ガスケット自体はヤフーショッピングで5000円弱で購入できました。
ただしパーツが安くても交換にあたり外さなければいけない部品がありすぎて半日近くかかってしまいました。整備士の方であればもっとスムーズにいくのでしょうけど３−４時間はかかる作業だと思います。工賃は作業時間で決まるのでインマニガスケットのクーラント漏れの修理代金は覚悟した方がいいかと思います。
オイル交換
故障というよりも定期メンテナンスですね。私は20Lのペール缶を購入して毎回使う分だけで利用しています。年に２回のオイル交換で合計４回ギリギリ足りないくらいです。
定番なのでこちらを使用しています。すぐに手に入るし安いのでオイル交換をためらわずにたくさんできるのでエンジンにもいいです。
よく安い鉱物油と高い合成油どっちがいいのということが聞かれますが、当たり前に高い合成油の方がいいに決まっています。しかし高い合成油でオイル交換の頻度が減ってしまうのであれば安い鉱物油で頻繁にオイル交換した方がいいです。
車いじるのが好きな私は鉱物油派です。お金持ちの人は合成油で毎月オイル交換してください。（冗談）
ブレーキキャリパーオーバーホール
これはやらなくてもよかったんですが、ブレーキパッドとディスクローターをディクセルのものに交換したくなってついでにキャリパーもオーバーホールしちゃおうという形でピストンとシールパーツ交換しました。
ディクセルのブレーキにするとブレーキ鳴きがなくなるかと思いましたが全然そんなことはなく毎日のように「キーキー」鳴いています。
まとめ
ざっと修理らしい修理はこのくらいですが、元気に走行してくれています。ブレーキパッドもオイル交換もクーラント漏れの修理も全て車検時にお願いしていたら２０万円くらいかかっていたと思います。
２年ノーメンテナンスで車検を迎える人はあまりいないと思いますので、車検時にかかるお金に怯えず乗りたい車に乗りましょう。
できればラングラーに乗りましょう。狭くて乗りにくくて揺れも大きくて小回り効かなくて燃費悪くて最高の相棒ですよ。
